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探索之声(DISCOVERY VOICE)
2016-05-06 中美金融战:第二季 防御战(29)中国减少“铁公基”等于自废武功 金融战的基础是经济的发展,中国经济前30多年靠出口,投资和消费三大方面,目前出口主要是国际市场不好。中国的产品也需要升级,消费需要时间,当然 就只剩下了投资了,投资包括企业投资和政府投资,企业投资目前需要有销路,但是大多数的产品已经饱和了!所以,剩下了政府的投资,政府投资“铁公基”是关键, 这里面大家争论最大的是还需不需要“铁公基”吗?笔者认为不要讨论,中国需要“铁公基”,并且在相当长的时间需要,反对“铁公基”的理由主要有: (1)“铁公基”投资不可持续,因为建设完了就完了。 (2)“铁公基”经济效益差,会有大量的亏损,没有回报。 (3)地方政府没有钱搞“铁公基”,光靠中央不行。 (4)“铁公基”产生大量的腐败,浪费了许多的资金。 (5)发达国家不搞铁公基,人家主要依靠消费来发展。 笔者认为中国如果减少“铁公基”就等于自废武功,原因如下: (1)“铁公基”是建设后以后多年不能再建设,但是关键是中国太大了,许多地方需要“铁公基”,不可持续但是可以扩大,中国的西部有大量的需要。 (2)“铁公基”可能直接的经济效益差,但是间接的经济效益好,社会效益好。不要只看眼前!要长远一点!高铁就是最好的例子,可能高铁本身有点亏损,但是带动的 经济发展是不可以估量的,非常大!应该把高铁联通所有的城市! (3)“铁公基”地方政府是没有钱,但是集中资金的使用还是可以的,上几个大的项目是关键,地方政府的浪费很大,所以可以节约投资! (4)“铁公基”产生腐败,没有铁公基腐败一样存在,腐败不是因为铁公基,而是制度的原因,权力太大,运作不透明是关键! (5)美国人是不搞铁公基,人家消费达到了70%,美国早已经完成了“铁公基”,中美处于不同阶段,我们是在补历史的欠账! 下面我们对比一下中美日的“铁公基”,看看我们的 差距:(以下数据来自CIA网站) 1.铁路:(1)美国目前有铁路26万公里,美国的第一条铁路是1830年建成的,1850年到1910年美国人用60年的时间共修了37万公里,最高时美国有40万公里的铁路。 美国的国土面积和中国相当,但是人口只有中国的1/4. (2)中国目前有铁路19万公里,按美国的标准(国土面积)中国至少要达到26万公里,尤其是高速铁路。所以,中国可以修高铁联通所有城 市。. (3)日本目前有铁路2.7万公里,大约为中国的14%,但是日本的国土面积只有中国的4%,人口只有中国的1/10..如果按日本的标准(人口标准)中国的铁路可以达到 27万公里,按土地标准中国可以达到67万公里. 结论:中国的铁路至少可以达到26万-27万公里.所以,中国还有7万公里的差距,每年建设7000公里,还可以建设10年!中国目前加快高铁的建设是非常正确的。 2.公路:(1)美国目前有公路660万公里,其中高速公路有8万公里.美国主要是60年代到70年代修的高速公路. (2)中国目前有公路达到了410万公里,其中高速公路有8万公里,中国主要是20世纪90年到21世纪前10年修的高速公路. 注:中国发改委有消息称2015年底,中国的公路总里程达到了457.73公里,其中高速公路在2015年底已经达到了12.35万公里,世界第一了! (3)日本有公路121万公里,其中高速公路8000公里. 我们发现中国的高速公路已经不少了,但是普通公路还是太少,至少可以达到美国的水平:660万公里. 结论:中国的公路可以达到660万公路,有200万的普通公路要修,2015年国家发改委数据是5万公里,这样至少还可以修建40年, 3.基础设施:中国的基础设施也是有短板的:(1)机场(2)港口(3)通讯(4)水利(5)教育(6)电力(7)新能源(8)人工智能等等。 中国的基础设施与美国相比还有很大的差距,尤其是质量很低,所以中国要加大投资,其中尤其可以通过发国债来解决资金问题!中国的国债还有很大的空间。 这些国债要尤其解决中国的城市化建设,城市地铁和城市高架桥来解决交通问题,城市的水和空气污染问题,需要许多的投资来解决!千万不要停止投资城市! 总之我们的“铁公基”还有空间,中国有13.8亿人口,我们的人口是美国的4倍,不用说我们的需要也应该超过美国,如果我们达到像美国的基础设施,我们的总基础设 施规模至少要达到美国的2倍才行!千万不要自废武功,如果我们在经济转型时丢掉了基础投资,那我们的经济发展就没有了动力,是非常危险的策略,反之我们再坚 持10年的铁公基投资,那10年后我们的消费也上来了!到那时我们才可以依靠消费保持经济的中低速增长!世界的发展都是这样的,美国日本不是不投资“铁公基” 而是人家早就投资完成了!现在高谈用消费来拉动经济是非常危险的,不要上当了! 作者:大卫 |
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